S 750
- Największy z rodziny
Sztrandków
31.12.2007
Zamiast
wstępu.
Od 1 stycznia 2008 roku wchodzi w życie tzw. "bezpatencie
7,5m". Pamiętajmy
że "bezpatencie" nie
zwalnia nas z odpowiedzialności i przestrzegania obowiązujących
przepisów a bezpieczeństwo na wodzie jest sprawą
nadrzędną. Minie jeszcze dużo czasu i wiele wody upłynie zanim
formalne "bezpatencie" stanie sie rzeczywistym.
Pewny też
jestem że bezpatentowcom będą sie wszyscy skrupulatnie
przyglądać
i każdy ich błąd, każde potkniecie będzie skrupulatnie wyłapywane przez
przeciwników liberalizacji jako argumenty na rzecz
zahamowania
tego procesu. Nie dostarczajmy im argumentów. Do każdego
rejsu
bądźmy solidnie przygotowani i ciągle doskonalmy swoją wiedzę
żeglarską, zarówno teorię jak i praktykę.
Opis
ogólny
"S 750"
to
jacht turystyczny przeznaczony do pływania rekreacyjnego i
turystycznego.
Wybierając odpowiednią wersję, można nim plywac po morzu, zalewach i
zatokach. Doskonale też bedzie spisywal
sie na
sródlądziu.
Konstrukcja S 750 jest oparta na szkielecie składającym sie z ram
wręgowych, wzdłużników i elementów
zabudowy. Poszycie jest
łączone na wzdłużnikach. W wielu miejscach można wykorzystać
metode
"szycia"
drutem miedzianym i oblaminowania połączeń paskami maty i
żywicą
epoksydową. Dla zapewnienia szczelności i wytrzymałości poszycia na
przebicie, cały kadłub oblaminowany jest z zewnątrz
laminatem
epoksydowym.
Dane
techniczne wersji mieczowej- sklejkowej
Długość
kadłuba
Długość
linii
wodnej
Szerokość
kadłuba
Zanurzenie
Wyporność
Podst.
ożaglowanie
grot
fok I
fok II
genaker
Ciężar
Balast
Ilość koi
Materiał
Kabina
sanitarna |
749 cm
688 cm
280
cm
35 /160
cm
2100 kg
13,67
m kw
8,72 m kw.
13,12
m kw.
30 m kw.
500 kg
600 kg
4 - 6
sklejka
wodoodporna - oblaminowana
lub
wc chemiczne pod kokpitem
|
|
 |
"S 750"
zaleznie od wymagań
armatora może posiadać miecz centralny, kil stały
wypornościowy lub wykonany z płyty stalowej. W wersji z kilem stałym
zanurzenie wzrasta
do
120 cm.
Silnik przyczepny o mocy
ok. 8 KM zamontowany
jest na pawęży lub w studzience. Pokład pokryty
powierzchniami
przeciwślizgowymi.
Zejściówka zamykana sztorcklapą i suwklapą. Przy przechyle
90 st. zejściówka powyżej poziomu zalewania. Kokpit
odpływowy.
Odplywy przez otwartą pawęż.
Dla wersji mieczowej, ołowiany balast
znajduje sie
pod dnem jachtu. Dla
zapewnienia
odpowiedniego trymu część balastu z kostek ołowianych może być ułożona
pod podłogą. Ciężar balastu ok. 500 kg
w
połączeniu z
statecznością kadłuba zapewnia dodatni moment prostujący dla
przechyłu
ponad 100 stopni czyli większego niż z żaglami na wodzie.
Materiał
wypornościowy znajduje
się w niewykorzystanych przestrzeniach i ma
pojemność
wystarczającą
dla zapewnienia pływalności na wypadek calkowitego zalania
wnętrza.
Maszt wypelniony
jest styropianem
lub pianka poliuretanową o zamkniętych porach. Na topie masztu można
umieścić dodatkowo plywak styropianowy. Wypelnienie masztu i
plywak na
topie zabezpieczają przed zrobieniem "grzyba". |
|
|
Kadłub typu
bakdek daje bardzo obszerne
wnetrze zagospodarowane
zależnie od wymagań armatora. Przykładowo zamieszczone są dwa
warianty
zabudowy. Każdy
budowniczy może zabudować wnętrze wg swojego uznania.
Ograniczeniem sa skrzynia mieczowa i wręga lub
pilers
podmasztowy.
Wariant
I.
Podwójna koja
dziobowa, to po skosie
dlugość spania ponad
200 cm. W messie dwie koje o długości 200 cm każda, częściowo
wpuszczone pod szafki ubraniowe.
Składany stolik przykrywa skrzynię mieczową. Duże pomieszczenie na
toaletę. Pod kokpitem podwójna koją.
W sumie wariant ten zabezpiecza 6 stałych miejsc do spania.
Wariant
II.
W stosunku do wariantu I zrezygnowano z jednej koi w messie.
Szafka kambuzowa przeniesina na prawą
burtę uzyskując
w ten sposób łatwiejszy dostęp do koi podkokpitowej. Wariant
ten
to 5 stałych miejsc do spania.
|
|
|
Dokumentacja.
Dla wszystkich chcących budować dla
siebie jednego
S 750 w dowolnej wersji, dokumentacja jest bezpłatna. Każdy może sobie
ją
wydrukować ze strony www.
Jeżeli armator (budowniczy)
będzie chciał S 750 zarejestrować, będzie wymagana tzw.
licencja.
Licencje będę wysyłał budowniczym
normalną pocztą, tym którzy przyślą mi zdjęcia z
różnych stadiów budowy.
Zdjęcia zostaną wykorzystane do zrobienia opisu budowy ze
zdjęciami. Następnym budowniczym będzie
łatwiej. Będą
mieli do kogo zwrócić sie o pomoc i zobaczyć na zdjęciach
jak to się robi.
Wręgi
dla programów CAD.
Rysowanie wręg w skali 1:1 jest czynnością
wymagającą dużej
staranności. Od dokładności narysowania wręg
roboczych zależy późniejsza płynność linii kadłuba. Ze
względu na
wielkość rysunku rysowanie wręg jest trudne i łatwo o
pomyłkę.
Aby
ustrzec sie pomylek i uprościc sprawę Rafał Osajda (raf_79)
przygotował rysunki wręg dla wersji sklejkowej w CAD'zie
które można
wyplotować w skali 1:1.
- S750-wregi.dwg
-
rysunek wręg w formacie DWG.
- S750-wregi.dwt
- rysunek w formacie DWT.
- S750-wregi.dxf
- rysunek w formacie DXF.
S-750
z kadłubem obłym - wersja kilowa.
Dane
techniczne wersji kilowej- kadłub obły
Długość
kadłuba
Długość
linii
wodnej
Szerokość
kadłuba
Zanurzenie
Wyporność
Pow. ożaglowania
Ciężar
Balast
Ilość koi
Materiał
Kabina
sanitarna |
749 cm
685 cm
280
cm
50 /160
cm
3350 kg
30 m kw.
700 kg
1000 kg
4 - 6
słomka -
oblaminowana
wc "morskie"
|
S-750
z kadłubem obłym - wersja mieczowa.
Dane
techniczne wersji mieczowej- kadłub obły
Długość
kadłuba
Długość
linii
wodnej
Szerokość
kadłuba
Zanurzenie
Wyporność
Powierzcnia ożaglowania
Ciężar
Balast
Ilość koi
Materiał
Kabina
sanitarna |
749 cm
680 cm
280
cm
35 /160
cm
2300 kg
30 m kw.
700 kg
700 kg
4 - 6
słomka -
oblaminowana
wc chemiczne
|
Wręgi dla programów CAD.
Dla kadłuba obłego wersji mieczowej wręgi w skali 1:1 przedstawione są na poniższym rysunku.
Stronę prowadzi : Wojtek
Kasprzak
Jeżeli
uważasz że strona może być polecona innym,
kliknij
na poniższy baner.
Dziękuję.
|
